【車両数国内最多?】低床車が楽しい!?富山市の路面電車【セントラム/ポートラム】
富山市内で軌道線(市内電車)だけを見てるぶんには
富山地方鉄道の難点なんかまったく見えないような気がするんだけど。
(旧型7000形)
この期に及んでまだ出てくる裏テーマ。
日本全国「路面電車の街」はすでに網羅ズミなので、
二周めのキーワードは「低床車」なんだわ。
富山では2020年に富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併され、
富山港線が地鉄の管轄になって富山駅で直通運転が開始されました。
乗換がめっちゃ便利! JR改札から1分かからずに路面電車!
自分の路面電車の走る街めぐり1周めは2018年だったので、わずか5年で
早くもリニューアル感を楽しめたわけです。
まずは0600形のポートラム。
(ポートラム602)
(ポートラム604)
そもそも富山港線には「低床車」しか入ってこれないのだけど、以前は駅の南側をぐるぐるしていた
セントラムも富山港線に入ってくるようになりバリエーションが増えて楽しそう。
(ポートラム605)
(ポートラム606)
ポートラム全8編成中、4編成を捕獲。
上記4編成とも富山駅より南の軌道線でキャッチ。
つづいて当初から軌道線を走っていた9000形セントラム。
(セントラム9002)
一度だけ、富山港線側に行ったら
(セントラム9003)
がやってきました。
捕獲したのは全3編成中2編成。
このほか、サントラムT100形というのが全4編成あります。
※2011年の初富山でT101を捕獲ズミ。
というわけで全15編成の低床車。
今回は出会わなかったT100形だけがアルナ車両製で、函館市電9600形と同じリトルダンサー系列なのだそうです。
ちなみに紹介した602,605,9003は2023年の富山市で開催されたG7教育大臣会合をテーマに公募されたラッピング車両。
なぜかコンプリ!
そ、下世話な広告ラッピングが少ないのが富山市の路面電車、みたいですよ。
どこかの路面電車と印象が違うのはそのせい。
単に強がりなのかもしらんけど。
※個人的にはデザインセンスさえよければラッピング広告ありだと思います。
だって「岡崎質店」を見ると阪堺電車だなあ、と思うしね。
こりゃ低床車じゃないか。
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