【JR全区間完乗カウントダウン】（高山本線）山間の無人駅・猪谷到達

さて、きょうは旅のきっかけ編。

a・前回の中断ポイントからの再開
b・前回の見落とし、カン違いのフォロー
c・コンプリまでの前進
d・これを「あ、そこ行ってみたい。自分の目で見てみたい」
e・そこまで行くなら、あそこは「もう一度」…。

ジャンル別：
1．マイラー的発想＝40％
2．鉄道関連＝30％
3．お城＝10％
4．その他＝20％

とすれば、間違いなく「2a.」がきっかけでしょう。

今回の旅では自身、JR最後の未乗区間とも言える高山本線。

ここを普通列車で完乗しました。

（岐阜～美濃太田）は2020年5月に終わらせているので、「古井」からね。

おっと「こび」…読めねえ。難読。

実は90年代に高山～下呂は乗ってるはずだけどね。記憶の彼方。

高山駅

好きな車両が少ないJR西日本のなかで、各線区ごとの

キハ120の色づかいは珍しく好きなんだわ。

当然富山着までに4時間ほど時間を作れたので

飛騨高山観光も織り込みました。先述のように

高山も90年代に行ってるんだけど、記録以前で

すでに記憶あいまい。楽しい再訪でした。（くわしくは別機会に）

（岐阜から進行して）猪谷まではJR東海。

猪谷から北はJR西日本。山間の境界駅です。

こういう無人駅はめったに降りないわな。

猪谷駅前のバス時刻表はテレ東の「路線バス～」で2回は登場してるハズ。

ホントはこの区間2018年9月（胆振東部地震のあったとき）に踏破予定だった

ので、5年越しの「念願」なのでした。

で、これにくっつけたのが過去撮り落としのこれ。

これまでノーチャレンジだったのは

だけで、残り３駅はすべて撮り忘れ。

それにしても新幹線の駅標って、車内からだと

めっちゃむずいんだよね。

これで北海道・東北・秋田・山形・東海道・上越・北陸・

山陽・九州の全駅標コンプリと思ったら

22年に「西九州」が開通したので、また目標ができちまった。

24年じゅうには金沢から敦賀まで延伸するので、

この件、まだ続きそう。

※せっかく黒部宇奈月温泉まで行くなら、黒部峡谷鉄道だろ？

とさらにエスカレートしたわけなのです。

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