【令和四年第一回旅】ダーリンハニー吉川氏いわく「ここは面白い」…ホント飽きないのぅ(笑)【撮り鉄編】
(令和4年旅関連は時系列無視で気ままにテーマごとに
随時放ちますのであしからず)
だいぶ前にJRは全線完了したわけだが、
首都圏の私鉄が今回でようやくほぼ一巡。
細かいところを数社数線残すのみとなりました。
今回ははっきり残していた「京成」をクリアしに向かいました。
そ、スカイライナーの京成。
正直、墨田区葛飾区方面の下町交通はまだまだ勉強中なんだけど、
せっかくスカイツリー下の押上に泊まったので
イッキに知識を増やしてみました。
まだまだ旅自体が「予習」段階につき、
今回の目的は「何を取りこぼすか」でした。
※今回の記事とは直接関係ないけど、ゆっくりスペーシアを
眺められるポイントも押上からけっこう近かった(これは巧まず偶然)
押上。いいロケーションでしたねえ。
たまたま「かつての」定宿のチェーンが押上で関連ホテルを新規OPENさせていて
飛行機乗り遅れの延泊込みで1泊平均税込4,300円だったから、破格っす。
で以前鉄オタ芸人・ダーリンハニー吉川氏が推奨していた
京成本線の京成高砂駅に行ってみた。
ここは京成本線の駅なのだが、
上野からの京成本線のほか、
都営浅草線直通の都営地下鉄、北総開発鉄道、京急が直通してくる。
欲を言えば芝山鉄道の車両も来てるのだが、
これは時間帯をしっかり狙わないと捕まえられない激レア編成。
で、ナチュラルに1時間ちょっと
京成高砂のホームにいてどれだけの車両に出会えるかのお試し撮り鉄です。
1~2番線だけでこの密度。もちろん高砂止まりは含まず。
これだもん。
メッカっしょ。
頑張って初心者してきました。
それではまず都営(浅草)線。5500形。
なんか浅草線は5500ばっかりだ、と思いつつ、ホントに成田と羽田を
この形式の車両がつないでいるのか、です。
あんまり5500ばっかだったので、京急はどうしたん?
と思ったら固まって登場。
1000形。
600形。
そして600形ブルー。
2100形のブルーもあるのだけど、600形ブルーもとりあえずレア塗装。
でも京急は皆、高砂止まりなんだな。
このほか1500形1700番台が来るらしい。
続いて浅草線に直通してるのは北総開発鉄道の車両。
7300形(7800番台)
7500形
9100形(千葉ニュータウン鉄道)
このほか千葉ニュータウン鉄道扱いの9200と9800があるらしい。
けっこう種類、あんだね。北総開発鉄道。量産してないから少しずつ足してるのかも。
そして御本家、京成電鉄の車両。
3000形
3050形(マイナーチェンジタイプ)
3100形
3500形…旧車な雰囲気あるねえ
3700形
あと38xxというのが来たので別かと思ったら
3700形の続きでした。ちゃんと撮って画像比較しないと車両の「顔」って
マスターできまへん。
とにかく京成初心者なので、これも3000、これも3000と見ていって
これは3000ちゃうか、でようやく識別。
このほかに3400形というのも直通するらしい。
でも最後にオレンジの車体の3100だけが異質で、やっぱ
引退間際の形より、最新型が好みなんだよね、自分。
東武の50000よりはこっちが好み。E233的な感じでオレンジ。
おうおう忘れちゃなんねえのが京成高砂は通過のスカイライナーAEだわ。
通過列車は進行方向のホーム終端じゃなくて、逆サイドで引きがベストなんだけど
他は停車直後の絵面がベストなんで、AEのベスト絵は最後でした。
とにかく1~4番線に各ホーム5分とおかず、上りと下りがやってくるので
忙しい。ほとんど待ちません。
で。おやおや京成高砂には5番線まであるぞ?と思いきや
5番線は一旦改札を出ての金町線。おうおうこれに乗ると
寅さんの柴又帝釈天に行けるんだった。
とちょっくら足を伸ばしてしまいました。
帝釈天…いやまたいいとこだねえ。
おっとこれは鉄テーマじゃなく、純・観光テーマっした。別建てで。
それにしても浅草線に旧型の5300形ってなかったっけ?
と調べてみると、高砂には来なくて青砥で折り返してるみたいなので、翌日キャッチアップを試みたら
わずか1編成しか残ってないのにジャストで捕まえて実際に浅草橋まで乗車して
車内も撮り収めることができました。
いやあ、東京時代に飽きるほど乗ってた見慣れた車両なんだけど、もう一編成しか
残っとらんのか。
とりあえず、この1時間ちょい@京成高砂で何がレアでダイヤチェックすべきなのか
身に染みてわかりました。機会があれば取り残し形式をフォローアップできれば
単純コレクターとして幸せ。
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