【やっと乗り鉄】JR東日本編PART2【車両更新と輸送力】

さぁて残りは…

初めて出会う列車はなく、

ぜんぶ乗りつぶし目的でちゃんと乗った路線なのでした。

本来はこうあるべき、かもよ。

時系列でいきますか。

１．仙石線

205系＠石巻

鳥撮りに仙台から通いました、石巻。

同じ205系のマンガッタン・ライナー。

 

石ノ森作品はコンテンツとして優秀と思うけど、活かしきれてない石巻。

（仙石東北ライン）＠石巻

HB-E210形

仙石東北ラインは途中東北線経由で石巻から仙台までの所要時間は

短いのだけど、石巻発で考えると微妙な運転間隔のような気がする

（石巻線）＠石巻

ついでに離れたホーム（非電化のため）にいたキハ110系。

石巻線は女川が終着、石巻を経由して小牛田で東北線に合流。

２．山形線（奥羽本線）

719系＠福島

これで米沢へ行きましたね。福島～新庄の区間は

山形新幹線が走っているので標準軌。標準軌用の車両ですな。

３．田沢湖線

こちらは並行在来線、全区間完乗対象

秋田新幹線の走ってる区間です。

701系＠盛岡駅

これで大曲まで行きました。この区間を通しで乗れる

普通列車は１日３本

4．東北本線

対象の乗車区間は（福島～黒磯）

仙台から新白河まで新幹線。新白河～黒磯で折り返して

福島まで北上。

まずE531系。

交流区間があるようですね。

新白河以北は

721系＠郡山

5．水郡線

こちらは未乗区間が（安積永盛～袋田）

ようやく流された鉄橋が直ってようやく全線開通なので行きました。

せっかくなので以前乗車した（袋田～水戸）も再乗車。

E130系。ほんと気動車っぽくないんだよな、「E」ついてると。

6．常磐線

１回めの常磐線は特急ひたちE657系

このE657と中央線のE353の全席指定がけっこう好き。

7．上越線

こちらも並行在来線。前回越後湯沢～高崎を埋めたので

今回は長岡（正しくは小出）～越後湯沢。

E129系。これを見ると新潟方面に来たな、と思うわけです。

8．篠ノ井線

片道が特急しなの。松本～長野を特急にして、

上田から（しなの鉄道で）篠ノ井に入って（姨捨）を楽しんで松本へ。

各駅じゃないと三大車窓の姨捨停まんないし、スイッチバックも楽しめないので。

E127系。篠ノ井線以外にも雪をかき分けて大糸線も走る近郊型？電車。

（中央線や）長野地区に来たな、と思うヤツ。

このあと２日JRには乗らなくて翌日郡山泊から

小山乗換えで

9．水戸線

水戸線も以前に完乗ズミ。でも全駅記録してなかったので

トライしたら、のっけから撮り損ない（おたばやし）。がっくり。

またしてもE531系。

そこから２回めの常磐線…。

でも常磐線はまだ「埋める」気になってなくて、

茨城から千葉にも入ったことだし、記録終了。

やっぱ同じ東日本会社でも、東北エリアは「古い」車両な気がしますな。

車両の更新がなかなか進んでません。

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