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2021年2月24日 (水)

【路面電車の走る街にて】(2)つい観光をスルーしてしまった…熊本市編

九州で路面電車が走る街。

それはあと熊本、そして長崎。

さて熊本。

熊本には過去4泊。

05年には指宿から天草へ行くために通過(1泊)。

050728kumamotojou_tenshu

11年は福井から九州新幹線に乗りに肥薩線まで。(1泊)

110803hisatsusen_shasou_20210223172701

※最近ブログによく出てくる?矢岳越え。

13年は宮崎タビで熊本空港から延岡・宮崎へ。市内に立ち寄らず。

130819at_kumamoto_ap

15年は初岡山をクリアして、福岡経由でツルを見に出水(鹿児島県)まで足を伸ばした。一泊して帰りは熊本空港から帰京。

151218asogairinzan

※熊本空港離陸直後、阿蘇外輪山の空撮。羽田まで快晴でずっと絶景。

18年にも出水に行ったので佐賀まで北上の途中、熊本で一泊。

181107_kumamoto9200

9200形。

20年も九州タビだったのに鹿児島から北上して素通り。

200110kumamoto_st01

最初は新幹線で素通り。

200117kitakumamoto_sa_20210224174201

二度めは高速バスで素通り。

通算4泊もして市内観光はほとんどしていないとは

我ながらスーパーなスルーっぷり。

もう県庁所在地クラスは行きやすいと思っているので困ったもんだ。

行きにくい場所を優先して観光した結果、熊本=泊まりやすい街、となってしまった。

熊本城もちゃんと行かないうちに地震で大被害。

これは償いが必要だと思ってます。

そんななかでの熊本市電の遭遇歴。

151218kumamoto1350

151218kumamoto9200

2015年が2両だけ。1350形、9200形

181107kumamoto_shiden_8500

181107kumamoto_shiden_9200_1090

2018年は熊本駅で4両撮ったけど、9200形が2両で

あとは8500形と1090形。

通算6打数ノーヒットであることが後日判明。

出会っておかなきゃならなかったのは、9700形。日本初の超低床車。

1997年導入。5編成で遭遇確率約10%。

市内滞在時間が短すぎて遭遇できず。でした。

 

次回の九州タビで鹿児島+熊本は必須ですな。

これで未乗区間の並行在来線・鹿児島本線、鹿児島~川内乗車も視野に入る。

問題があるとすれば、野鳥シーズンを意識すると冬のスケジューリングになること、かも。

出水のベストは1月だと思うんで。


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