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2021年1月18日 (月)

【やっぱり「乗る」より「撮る」鉄?】東京近郊のE233系軍団

そうそう、都内近郊の通勤型電車E233系の話をするんでした。

190121e233_atoume_forokutama

2019年1月に青梅線・五日市線に乗ったとき、東京のこんな奥地までE233系が来ていることに

ちょっと驚いたのですが、中央線快速(0番台)としての運用なんだな、と。

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田端~品川間を山手線と並行して走っている京浜東北線(1000番台)

201129_e233_atnishiya

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新木場や海老名まで直通している埼京線(7000番台)、

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八王子と横浜を結ぶ横浜線(6000番台)、

201203_e233_nanbusen

立川と川崎を結ぶ南武線(8000番台)、

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東海道線(~宇都宮線・高崎線)(3000番台)

201128_e233_2000_joubansen

常磐線は2000番台。これだけちょっと顔が違いますね。

千代田線に潜るせい?

このほか今回接点のなかった京葉線に5000番台。

まあ蔓延っています。

同じ顔でもちゃんと色分けしているところがJR東日本の律儀なところでしょうか。

評価します。

 

中央線と並行していてよく見かける総武線直通・中央線緩行は

それ以前のE231系なんですねー。

JR東日本の各系列の置き換えの順番を見ていると各路線の優先度が

わかるような気がします。

こう見ていくと東京近郊でも

鶴見線(支線)・南武線支線・相模線でまだ頑張ってる205系が

愛おしくなったりして(笑)。

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相模線茅ヶ崎行、橋本駅にて。

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鶴見線支線・大川駅にて205系

今回は

201203_205kei_nanbusen_shisen

南武線支線・浜川崎行

201202_205kei_600_nikko_iroha

日光線でも205系(600番台)に出会いました。

オリジナルとお下がりで違いがあるらしい。

古い型式って気がつくと静かに置き換えられているので

出会いは大切に、です。

 


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