【乗り鉄・撮り鉄・にわか鉄】伊豆の踊子の巻

まあ伊豆半島にリゾート、としての価値を感じている層が

近年どう変遷してきたのか？　そこんとこを知りたいと思うわけ。

（東）伊豆へは…自身15年２月に河津桜を見に行った記憶がある、ぐらい。

そういえば旅の肝たるオトキューパスは伊豆急下田までフリーらしいので、

じゃあ最新型「サフィール踊り子」E261系がテーマになるな、と

思った次第。

でも全席グリーン（一部プレミアムグリーン）のサフィール踊り子は

熱海～伊豆急下田のグリーンでも別途3,000円なので二の足。

伊東～伊豆急下田の伊豆急区間ならもっと安いべと思ったら、

品川駅のみどりの窓口のおねいさん曰く

「伊豆急区間のみ」はそのきっぷで乗車できません。だってさ。

つまり他の特急踊り子はＯＫなのに、サフィールだけＮＧということですか。

ケチだな。納得いかん。

じゃあ乗らずに見に行く！

てなもんです。

当初「小田原～熱海」で予定があるばかりか、朝イチでE353系「あずさ」に

乗ったりしていたんで（方向が伊豆と全然ちゃう）

新宿始発のあずさ１号。

紆余曲折あったあげく、午前11時前に横浜から下田まで踊り子９号に乗る、ことになりました。

いやあ、国鉄185系が元気に走っている、わけだけど、もうすぐ185系は「引退」で

最後の雄姿らしい。

ちなみに別の日にこの踊り子９号が熱海駅で修善寺行きと分離しているシーンに遭遇。

またこれも別の日に小田原駅で

通勤列車（おはようライナー）に運用されてる場面にも遭遇。

でもＪＲ北海道ならともかく、ＪＲ東日本でまだ国鉄時代の電車をだいじに使っているのは

丈夫だってことなんすかね。

こちらは伊豆大島。近いんだ。

で、実は踊り子９号の後ろをサフィール１号が走っていて、

９号が途中駅で行き合いするたびにどんどん間合いを詰められていくので、

きっと下田駅について少し待ったら、サフィールも撮れんじゃん！と読みました。

下田散策の途中でサフィール撮りに駅に戻るのはムダが多いから（笑）。

するとちょうど日曜とあって、伊豆急下田駅では何だか知らん撮り鉄イベントを実施中。

メインは伊豆急8000系を昔の東急色（伊豆急行は東急グループ）に変更して

踊り子と並べてみましょう、というイベント。

※左から185系、8000系、E257系、E261系

ブログ主的には偶然並ぶのはワクワクするけど、並べてあげました、は

どんだけありがたいのか、と思う次第。

つまるところE261系を拝めれば所期の目的達成なので、撮り鉄さんたちの波に

いまいち乗れず（苦笑）。

ただね、帰りは国鉄185系電車じゃなくて、E257系の踊り子（18号）に乗れたので、

イッキにダイヤ基準で踊り子全３種クリアとなりました。

185系引退のあとはE257が引き継ぐようです。

でもサフィールのグリーン車で（都内から）伊豆へ行く…って贅沢すぎだし、東京駅11時発の

サ１号の下田到着時間が13時29分だなんて、１泊確定で半日ムダな旅程だと思うんだけど。

性に合わないからもう撮るだけで満足。

そうそうこのとき下田でペリーさんにも会いました。

あとは浦賀のペリーさんにいつか会わなくちゃ。

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