【旅コレクション】JR九州・九州新幹線

新幹線シリーズのラストは九州新幹線です。

奥津軽いまべつは北海道新幹線でＪＲ北海道、

東海道新幹線の品川・新横浜・小田原・熱海はＪＲ東海の所管。

（京都）・新大阪までがＪＲ東海の管轄で、九州内も（小倉）・博多・博多南はＪＲ西日本の担当。

これコツコツ駅名標をずっと辿って行って、ようやく実感しました。

ＪＲ東日本の乗り放題きっぷでは東海道新幹線、ひと駅も乗れません。

北陸新幹線は上越妙高まで東日本で糸魚川～金沢は西日本。

こういうのは基本のキですけど、それを知ったのは数年前。にわか乗り鉄だもんで（笑）。

というわけで、

九州新幹線初体験の2005年はまだ鹿児島中央～新八代しか開通していなくて

「リレーつばめ」という特急が走っていたんです。

あるのは駅弁の画像のみ。

ちゃんと撮っておけばいいのにね（笑）。2011年に九州新幹線が全通して

「つばめ」の名称は九州内の各駅停車新幹線に引き継がれました。

九州新幹線が開通した年の夏タビ、新大阪から熊本まで乗ったのだけど、

すでに新大阪からガラ空きだったのをよく覚えている。１両に２、３人。

それにしても毎度毎度、鹿児島中央から「さあ、乗るぞ」となると

わけもわからず必ず撮るのだけど、東京駅で同じことをしたことがないんだよなあ。

フシギだ。

800系つばめ。鹿児島中央にて。まったく意識してないので

撮れててヨカッタ。

これは800系つばめが新鳥栖駅から発車するとこ。

2011年の鹿児島中央ではN700が並んでおりました。

ホントに撮ってるのは鹿児島中央のホームでばかり。

だって途中駅で下車しても先頭まで回り込んでは

撮る気がせんでしょ？

で、

新幹線の車両止め画像は珍しい気がするのですが、

鹿児島中央だけじゃないでしょうか。

だいたい終点の先には車両基地があるのが相場ですよね？

それにしてもクチコミ投稿を知らない時代、ブログ書いてない時代の

（旅の）「非日常」区分はゆるゆるだったといまさらながらに思います。

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