【終着駅めぐりの旅】第９弾・大阪・兵庫・和歌山編

近畿編になります。

「終着駅」は兵庫１、大阪３、和歌山１ですかね。

３３．和田岬

（山陽本線支線）

2019年５月訪問。

山陽本線兵庫駅から出ている盲腸線です。

山陽線の改札の中にさらに和田岬線の改札があります。

で、無人駅で改札もありません。出入り自由な駅。

これ駅の敷地の外側から撮った外観（笑）

ところが、駅を出ると人通りが多くて

地下鉄が通っていたりして、終着感はさっぱり。

別に和田岬線に乗らんでも神戸市地下鉄で行き来できる

場所でした。

通勤時しかダイヤがないんですが、それがどーしましたか？な駅でした。

地下鉄なら三宮までストレスなく行ける、という。

３４．桜島

（桜島線）

同じく2019年5月訪問。

この線も大阪湾方向へ伸びてて、どこへ行こうとしていたのかなあ、というカンジ

なんですが、途中にＵＳＪができたので、ＵＳＪに行きたいときに乗る路線になりました。

愛称がゆめ咲線。誰のネーミングですかねえ。

103系がハリーポッターラッピングなのでした。

３５．東羽衣

（阪和線東羽衣支線）

こちらも2019年５月の訪問。

南海本線を経由して南海・羽衣駅で乗換えて向かいましたが、乗換時間が短くて

ドタバタでした。工事のせいもありますが、駅前が雑然としていて

「何の用事でここへ？」と問われた気がしましたね。

鳳駅にて

こうなっているということは直通がなくて専用ホームなんですな。

３６．関西空港

（関西空港線）

ＮＮＯ．ＪＲなんば

（関西本線＝大和路線）

関西本線の始発駅がここですね。地下駅。ただ最近は「大和路線」の愛称のほうが

定着しているでしょうか。大阪は始発駅仕様の駅から環状線を経由して出入りする

パターンがあり、慣れないと違和感がありますね。

ＮＮＯ．天王寺

（阪和線）

天王寺も大阪環状線の中の駅ですが、南へ向かう阪和線は始発仕様になっている

別ホームです。発着が多いので一部のホームが始発・終着仕様というパターンはほかにも

あるかもしれませんね。

３７．和歌山市

（紀勢本線）

2020年3月訪問。紀勢本線に所属するんですね。

すぐ折り返したかったので、下車はしませんでした。

南海電鉄がこの駅を通過しているので、終着駅感はほとんどありませんでした。

可部線で赤かった227系が和歌山線（桜井線）では緑。

ここにそれ走らせるか、というか旧型と置き換わって間もないか。

にほんブログ村

ランキングサイトに参加しています。上のシロフクロウ・バナーをポチっと、よろしくお願いします。