【令和二年・第五回タビ】東北エリア・乗り鉄まとめ（羽越線・奥羽線ほか）

【令和二年・第５回タビ】。

野球に例えれば１回終了時点で雨が降ってきて、

４回表で降雨がひどくなりノーゲームちゅうカンジだったです。

最初から天気予報しっかり見ろよ的な。

なので必死にまとめに走りましたが、

どのテーマも残念ながら完成度は低い。

というか質・量不足。

それでも、そこからどこかへつながることを信じて

きょうは乗り鉄編です。

コマ切れですが、メニューはこうなります。

●奥羽本線・特急連続乗車
●陸羽西線・完乗（＆記録）
●奥羽線（米沢～福島）未乗区間終了
●東北本線在来線（福島～仙台乗車）

いやあコマ切れだわ。

まずは

●奥羽本線・特急連続乗車

特急つがるe751系（青森→秋田）

特急いなほE653系（秋田→酒田）

青森～秋田の特急つがるにはもう何度も乗っているので、慣れた列車。

いっぽう秋田～酒田を乗車した特急いなほは２回めでした。

運よく？青い瑠璃色編成で、そこは楽しかった。

通常色はこういうカンジです。（16/5/13撮）ちょっと「つがる」と紛らわしい気も。

車内のデザインが派手で、2016年5月に最初に乗ったときの画像を

探していたらこれと同じような内部のカット撮ってました。

あと秋田～新潟は３往復ですが、酒田～新潟は４往復していて

トータルで７往復という輸送密度には驚きました。

秋田新幹線・山形新幹線ができてもうだいぶ経ちますが、日本海側は

不便なんですね。

●陸羽西線・完乗（＆記録）

ここもカメラとの呼吸が合わずに最初の「南野」駅から

撮影をミスる始末。がっかりです。

まあ、見られる合成にはなってると思いますけどね。

大河との並走区間もなかなかうまく撮れませんね。

いちおう最上川中流域の証拠写真。

あ、そうそう羽越線を走っていたGV-E400です。ハイブリッドなのかと

思いきや気動車キハの置き換え用の新型なんですと。情緒はない、なあ。

陸羽西線はいまだおなじみ

キハ112ですけどね…奥の細道ゆけむりライン…

●奥羽線（米沢～福島）未乗区間終了

もしかして今回いちばん感動したのがこの区間では？

並行在来線ちゅうか、山形新幹線に乗るとこの区間のローカルな魅力に

気づかないです。

米沢からは719系に乗換えです。

磐越東線で乗ってますが、あまり見かけないと思うんです。

山形線のグリーンバージョンはたぶん初めて。

ロングシートの701ならなんも撮らないんですけどね。

福島～米沢は利用者が少ないのでタイプが変わるようです。

大沢、峠、板谷と３駅連続でスノーシェルターに覆われたホームで

いきなりの露光低下。列車が動いても止められるつもりのSSだったので

あわてふためきました。さらには「峠」駅には

名物「峠のだんご」を売ってる駅売りさんがいて撮るほうもパニック。

１日上下各６本しか止まらないのに続けているのは凄い。予約制？

そして今度は板谷～庭坂の間の「赤岩」は１日じゅう

１本の列車も停まらない駅だそうで。

通過駅撮影モードで構えていれば撮れたのに…。

知っていれば…。

あと山間部から福島盆地に列車が出てきて、風景が開けてくるところは

けっこうよかった。たぶんこれ逆方向に乗っても感動はしないね。

ちょっと時すでに遅しで傾斜がわからん絵だな、こりゃ。

もうもっと気合を入れて通過すればよかったと思いました。

…それと福島駅在来線ホームは人生初到達かも（笑）

だって、これで珍しい気がする（笑）。

●東北本線在来線（福島～仙台乗車）

いやあ消化試合感が強くて、「快速」に乗ってしまいました。

５月の中央西線（多治見～名古屋）と同じで快速に乗ってるのに

通過駅を記録しようとする（笑）。まあ御愛嬌。

この区間も普通は新幹線で移動しますよね。

ここまで通過駅（黄色の枠）をビシビシ狙い打ったのは

よかったのですが、

仙台に近づくにつれて記録に失敗し「館腰」と「太子堂」がありません。

まあ近いほうをミスるのは後々リカバリーしやすいか。

で、もはや長町ではギブアップ。

上から吊るされた横長タイプは動く車内からは

うまく撮れまへん。ぜひ各駅にひとつは自立タイプで願います（笑）。

2019年石巻線に乗ったときにこれ撮らなかったっけ？

ハイブリッドのGV_E210…

ということで、仙台駅にて今回の乗り鉄は終了。

つまりこの続きはJRを高速バスへ差し替える予行演習編へと続きます。

そっちの経験値もつまないと「JR移動を限定するバージョン」旅。

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