【令和二年・第四回タビ】とりあえず特急車両はそれなりに楽しい＠ＪＲ四国・西日本

今回のタビでＪＲ四国の車両にwifiが飛んでいる車両があってびっくり、でした。

３月のタビで大阪環状線とそこに出入りする車両にはwifiを備えた車両が増えてきているなあ

と思ったけど、高松～徳島の（ディーゼル特急）「うずしお」がwifi +コンセントありの最新2700系で、

やるじゃんＪＲ四国と思いました。

淡路島経由の高速バスが完全運休だったせいで、予定になかった岡山～高松～徳島を乗り、

四国の中を走る特急列車はほぼひと通り乗りましたかね。

きょうは再掲も含めて…電化路線・非電化路線それぞれなぞっていきます。

黄色が電化、薄青が非電化です。

●瀬戸大橋線・予讃線（岡山～高松）快速マリンライナー

5000系

●高徳本線（高松～徳島）特急うずしお

2700系

●徳島本線（徳島～阿波池田）特急剣山

キハ185系

●土讃線（阿波池田～高知）特急南風

2000系

●土讃線（高知～窪川）特急あしずり

2000系（アンパンマン）

●予讃線（宇和島～松山）特急宇和海

N2000系（気動車）

2100形（気動車）

●予讃線（松山～今治・伊予西条）特急しおかぜ・いしずち（併結）

8000系

●予讃線（松山～岡山・高松）特急しおかぜ

8600系

最後のしおかぜの8600系がいちばん好きかな。

続いてＪＲ西日本。

●山口線経由山陰線（益田～松江～鳥取）特急スーパーおき

キハ187系

特急なのに２両編成のさみしさ。山陰線の輸送密度を物語ります。

●山陰線・伯備線（米子～岡山）特急やくも

鳥取駅にて

キハ381系

いやあこの国鉄なデザインの381も全国見渡すとかなりのレアでは？

鳥取駅にて。

●山陰線・福知山線（城崎温泉～大阪）特急きのさき・こうのとり

豊岡駅にて

289系（683系2000台からの改番）

白くてのっぺりしているし、前後で顔が違うのはあまり好きじゃないかな。

普通列車編はもういいかな。慣れちゃって特に感激した車両はなかった、

ということで。

あ、名古屋～美濃太田でワイドビュー飛騨に乗ったけど、記事に入れたしＪＲ東海は

今回ナシ。

にほんブログ村

ランキングサイトに参加しています。上のシロフクロウ・バナーをポチっと、よろしくお願いします。