【令和二年・第三回タビ】日本最長の路線バス路線・停留所の数は166！

路線名は「八木新宮線」

奈良県の大和八木から和歌山県新宮へと国道168号を南下するのが系統301。

これと逆に新宮から大和八木へ北上するのが系統302。

（系統301なら）途中の停留所の数は166。運行は奈良交通。

なんだか上りと下り（301/302）で停留所数が違うようだ。

さて自分が乗ったのは大和八木発午前９時15分。

新宮行きは１日に３本。

チケットは途中の熊野本宮まで。

そのままずっと乗っていくと新宮に着くのが午後３時47分。

総延長166キロを６時間32分かけて結びます。

このバスにはいつか乗ろう、いつか乗ろうともう10年以上思ってました。

今回

・奈良に連泊する

・三重県熊野に田本研造顕彰碑に会いに行く

となれば、熊野三山をコンプリする、つまり八木新宮線に乗車する。

三段いや四段論法が成立したわけです。

残念ながら終点までイッキに乗ってしまうと、

熊野詣は不可能なので、行きは熊野本宮へ立ち寄って、

そう川湯温泉に一泊。

翌日川湯温泉を早朝に出て、新宮の速玉大社、那智勝浦町の那智大社を

巡り、県境を超えて熊野市の田本研造顕彰碑を訪問して、

紀勢本線・名古屋行（最終）特急南紀８号に間に合って、その日は

三重県鈴鹿で泊まる、というキツキツの行程が成立したわけでした。

というわけで八木新宮線。

ことしに入ってから見た旅番組で、奈良観光をしてから五條バスセンターから乗る、

というパターンが紹介されていましたが、奈良観光はその前に済ませておき、

始発の大和八木から乗車することにしました。

熊野本宮大社着は午後２時23分。熊野本宮大社までに３か所、

トイレ休憩を含めて停車するのがこの最長路線。ほぼほぼ１時間に１回の休憩。

ミニミニ観光つき？？？

では、どんな感じ？　かわかるようにできるだけ画像で紹介してみます。

まずは休憩ポイント。

１．五條バスセンター（10時30分発）

ここはイオンの前、というだけで何もないわけですが

ここを過ぎると国道168号を山間へと進みます。

十津川（熊野川上流）もよく流れているとこんなに青い。

 

２．上野地（12時25分発）

上野地は広大な十津川村のまだまだ北の端っこのようです。

ここにはこれがあります。

そう谷瀬（たにせ）の吊り橋。

けっこう風で揺れたので1/3ぐらいで引き返してしまいました。

20人渡っているかどうかは誰にもワカラナイ。

橋から見た十津川はダムのせいで流れがとても細くなってた。

３．十津川温泉（午後１時39分発）

バスの待合室の脇に足湯があるぐらい。でも

橋からこんな水面が見えました。

大きなダムは水が濁っていて全然きれいじゃない（野風ダム）

合計して休憩３回で熊野本宮へ到着です。

バス停前に世界遺産センター。

田辺市よ、でかいハコ作ったな。

さてさてこれだけではこの路線のボリュームが伝わらないので、

これを撮るのを楽しみにして、ポジションを確保して乗っておりました。

整理券番号＆運賃表示板。

最初はまっさら。

まず１枚め１～３０…

五條バスセンター時点で整理券番号は19まで。

そして２枚め３１～６０、

上野地の少し先、川津西で整理券番号は59。

さらに３枚め６１～９０、

十津川温泉では整理券番号は78です。

まだまだ続く４画面め９１～１２０…

本宮大社前では93まで整理券番号が進みました。

えっと大和八木から数えて停留所の数が149、かな？

熊野本宮大社で参拝を終えると

旅館のある川湯温泉までは大和八木から来る301系統の

第二便に乗って進みます。

川湯温泉下車の時点で整理券は４画面めの99まで進みました。

翌日川湯温泉から乗ったのは奈良交通でなく、熊野交通なので、

その301系統の整理券場面の続きはザンネン撮れませんでした。

川湯温泉までの停留所の数が152で、

残る停留所は14なので、整理券番号は105か106ぐらいまではあったのでしょうか。

なので厳密には「日本最長バス路線完乗」ではなかったみたいです。

ま、いっか。

これでまたしても念願を叶えることができました。

※函館～長万部のバス路線もかなり長いと思ったのですが、日本で２番めは

釧路～羅臼線だそうです。

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