【令和２年・第三回タビ】全国路面電車攻略編#17（乗車#16）…福鉄！

しっかし、どれだけあんだ、オマケの福井ネタ。

という感じ。

もしかしたら自分の先祖の血がそうさせる？？？（笑）

路面電車の定義は自動車などが通行する道路上に設置された

「軌道」＝併用軌道をを走る電車、となっている。

現在に日本国内に残っているのは路面電車の事業者数は

2020年に富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されて19から18となった。

偶然、ひさびさに後輩：村井美樹クンのブログで確認したけどな。

札幌市交通局
函館市企業局交通部
東京都交通局
東急電鉄（世田谷線）
富山地方鉄道
万葉線
豊橋鉄道
福井鉄道
京阪電気鉄道
京福電気鉄道
阪堺電気軌道
岡山電気軌道
広島電鉄
とさでん交通
伊予鉄道
長崎電気軌道
熊本市交通局
鹿児島市交通局

函館の市電ももちろんこの18のうちのひとつ。

旅に出るたびに「路面電車の走る街」って、函館を思い出すなあ

とずっと思っていて、けっこう行ってるんじゃないか？

いくつあるのか、いくつ乗ったのか、全部乗れるのかと思い出してはや５年程度。

なんだその気になればコンプリ楽勝でしょ？と

チャンスは逃すまじ、とコツコツ乗ってきたわけです。

ただね、このなかには意識しないと訪れない街もあるのね。

それをひとつひとつクリアしていくと、

あーら不思議、気がつくとここまでで18のうち17に乗ることができたんですね！

今回のタビでは#16と#17に乗車の予定。ただ撮影記録ではもう３か所残っているので

コンプリ一歩二歩手前ってことでしょうかね？

※乗車記憶と撮影記録がかなり不一致

全国私鉄の網羅への道のりは遠く、また目指してもないけど、着実にチャンスを活かしていけば

そのうちコンプリ願望が出てくるのかも？

というわけで今回は福井へ行ったついでに#17福井鉄道・福武線へ乗車しました！の話です。

まずは「えちぜん鉄道」の福井駅。ＪＲの改札を左に出て１分。

ハイ、きっぷ160円区間。

 

ナニナニ？えちぜん鉄道は「路面電車」じゃないでしょうに！って。

まあ、そうあわてずに。

えちぜん鉄道「福井駅」を出発～！

５駅先の…田原町駅に着きました。

ここが福井鉄道・福武線の田原町駅、始発駅なんですな。

越前武生行き。これを福井駅までちょっくら乗ります。

この770形は名鉄のお下がりだそうです。

イマイチ路面電車っぽくはないわ。

ほらほら併用軌道でしょ？赤信号でみんな線路を横切って行きます。

あっという間に３駅めで福井駅到着。

福井駅は引き込み線タイプになっていて、

ここから電車は越前武生方面に再出発していきます。

高低差の無いスイッチバックみたいだな、福武線。

このあとさくさくっと九頭竜線に乗りにＪＲのほうへ行きました。

つまり、敦賀から北陸本線を福井まで来て、九頭竜線へのわずかな乗換え時間

50分を利用して、えちぜん鉄道で「田原町」まで行き「田原町」から

福武線で福井駅まで戻ってきた、ということになります。

まず、これで第一回「福武線に乗った・福武線を撮った」が成立です。

ついでに、えちぜん鉄道も「乗った、撮った」

これ福武線を福井駅から１区間乗って戻るよりスムーズなんですな。

さて、九頭竜線を乗り終えて、福井駅周辺・城址周辺をひとしきり街歩きしたあと、

せっかくなので福武線で武生までヨコガワ分店（紹介済み）にボルガライスを

食べに行くことにしました。ＪＲだと半分の時間で行けるのですが、それじゃ

せっかく来たのにつまんない！　かなりのハラペコでしたが我慢して小１時間路面電車に

揺られます。

乗車は足羽山公園口の停留所。路面電車のツウが安易に停留所を「駅」言うたらあかんがな、

なあ函館市民の皆さん。

ここでやってきたのはまさかの低床車（F1000形）でしたが、

すでに暗くて写真はめいっぱい修正してこのありさま。

数分前に通過した対向の770形だけがかろうじてまともに撮れました。

終点の越前武生駅は灯も消えていて真っ暗。

駅舎撮影は断念です。それでも福武線、２回にわけてたっぷり楽しみました。

ヨコガワ分店からの帰りはＪＲで福井駅へ戻りさくっとホテルへ。もちろん食事も

武生発の時刻を読み切ってぴたり合わせました。

さて路面電車・福武線で面白かったのは

・無人駅ではいちばん前の出口で料金を支払って降りてね

・有人駅では好きな出口で降りて駅の改札で精算してね

方式。

そっかあ、福井市・越前市の市民はどこが有人でどこが無人か

すっかり把握しているんだな。当たり前か。

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