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現存十二天守プラス

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2020年2月19日 (水)

【2020第一回・九州縦横無尽タビ】ようやく全体総括PART1

200119jrqmap1_

200119jrqmap2_

▲矢印は下車駅

九州タビは、ほぼほぼ乗り鉄・鳥鉄・乗り鉄…と交互の日程だったので、

めちゃくちゃ乗ったぁとまでの実感はないのですが、鳥撮りの成果とあわせて

未乗路線・予定路線をしっかり乗れて満足な旅にすることができました。

佐賀連泊・福岡連泊で完全休日があってもよかったぐらいですが、

やっぱり貧乏性なので5マイルでも稼ぎたい、とか欲が出て

ホテルでじっとすることはなく、チャリで市内をふらふらしてしまいましたとさ。

日程順にクリアしたのは

・豊肥本線(大分~阿蘇)
※ただし不通区間の阿蘇~肥後大津~熊本は過去に乗車ズミ
・長崎本線旧線(同時に長崎本線も再度完乗)
・大村線
・佐世保線
・久大本線(未乗区間:由布院~久留米)
・日田彦山線(代行バス含む)
・原田線(筑豊本線)
・福北ゆたか線(未乗区間:折尾~長者原)
・後藤寺線
・宮崎空港線
・吉都線
これに2007年に通過していて、記憶があやふやだった
・筑肥線:唐津~伊万里
を加えて

完乗11路線、初乗車初完乗8路線ということになりました。

前回タビのJR西日本、中国山地路線攻略にはさすがに

距離も数もかないませんけどね。

200108asocaldera2

阿蘇外輪山から宮地・一の宮町方面の市街地(豊肥本線車窓)

200112oomurabay

長崎県大村線・大村湾沿い

200112huistenbosch1

ハウステンボス(大村線車窓)

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錦江湾と桜島(日豊本線車窓)

 

この中で「絶景」を感じたのは豊肥本線で阿蘇の外輪山を超えるときと、

大村線の海岸沿いぐらいかな。

たぶん長崎本線も海岸沿いのステキな景色が

あるのですが早朝移動で実感できませんでした。

まああとは桜島はやっぱりよかった。

JR九州は撮って楽しい、乗って楽しい列車が多い反面、

鉄道としてのサービスはかなり悪印象。

なんかもう事業としては鉄道がメインじゃなくなっているのかも

しれませんね。

客が乗らないなら乗らないで他で稼ぐ!的な。

おかげさんで九州バス移動のシミュレーションがしっかりできたのは

有意義でした。

200117sankoubus

200126higwaybuslineup

しかし、バスのネットワーク構築でも佐賀はスルーされていて、

福岡バスターミナルから佐賀空港直通バスが週に1本。

1日にじゃないですよ、週に1本。

なくていいって話じゃないの?

こんな感じで格差を知る旅でした。

駅画像をしっかり撮れなくて後悔したのは、

城野(日田彦山線・日豊本線)
朝地(豊肥本線)
西浦上(長崎本線旧線)
浦上(長崎本線)

それと通過に気づかなかった九郎原(福北ゆたか線)

の計5駅。

新潟のときのように雨降りで日が暮れて、しかも通学時間帯で混んでいる、

そんなケースはなかったのが幸いです。

もういかに早朝出発だからといって重要路線を通学時間帯は

要警戒と学びました。

ま、九州は鳥も含めて何度行っても楽しいので、また行きたいです。

できれば熊本城天守修復公開にあわせて、ね。


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