【2020第一回・九州縦横無尽タビ】がっかり（駅）日田と日田彦山線

乗り鉄仕様のday-8…佐賀での連泊を終えて出発です。

鳥栖で乗換。久留米で乗り換えなくていい久大本線直通日田行。

７時30分発。

キハ200です。そっかここ（鹿児島本線）は電化区間だけど、

久大本線へ直通するから気動車。

久大本線で日田まで行き、日田彦山線で田川後藤寺を経由して、

日豊本線の城野まで出ます。文末路線図参照。

城野からはday-2にも通った日豊本線で、今回２度めの大分で乗り換えて、

由布院、日田を経由して久留米で乗換え、宿泊地の博多、までぐるり。

日豊本線・城野～大分、久大本線・日田～久留米、鹿児島本線・久留米～鳥栖は

今回２回めの乗車になります。

この行程の最大のネックは九州タビ冒頭記事でまとめたように、

平成29年の九州北部豪雨で日田彦山線が一部不通になったままだということ。

この間、代行バスが運行されているのですが、

これがいろいろとわかりにくいダイヤです。

そもそも鉄道の日田彦山線がそういうダイヤだったようなのですが、

忠実にトレースした結果、日田～田川後藤寺がめちゃくちゃ不便です。

つまりほとんど乗客が乗らないのでこういうダイヤになっているようです。

で今回の三大がっかりタウンの該当都市はこの日田です。

もちろん佐賀（市）よりもずっとがっかりです。

街ががっかり、というよりまず駅ががっかり。

これを愛（I）がないと言います。できすぎ。

いちおうお金をかけて木材をふんだんに使った、すごい待合室。

待合室で５マイル、はなかなかほかの駅ではなさそう。

さらに駅舎改築を着々進めているようす。

ただ最初に到着した時分には駅前にお店が何もない。

見渡してコンビニひとつない。

つまり通学の高校生ぐらいしか、地元の人が利用していない。

そういうことなんでしょう。

乗換時間は67分とじゅうぶんにありますが、まずは代行バスの時間と乗り場を

確認します。それがわかりにくい。

ここか？

しかも厳密には日田彦山線の分岐駅・始発であるはずの

２駅久留米寄りの夜明（よあけ）駅の表示板がこれだ。

日田彦山線の次駅「いまやま」の文字は見当たらず。裏？

このホームから小倉方面に乗換えられると信じる人は

誰もおらんだろう、実際、代行バスはホームに

やってこないからね！

で、車内で「日田彦山線はここで乗換です」のアナウンス。

だから鉄道は不通だっての！

日田駅の駅員にそれを詰めてみると…

駅員曰く「言われて初めて気がつきました」

アホでっせ。不通になって２年半。

で、代行バスの時刻と乗り場はというと

ここにある、だそうです。

黄枠のなかは空白。ちっこい赤枠の中が代行バス時刻表

とのこと。

しばし時間が経って、

さっきのタイムテーブルの横に貼られていたA４の紙が

ここにさりげなく差しはさんでありました、とさ。

もうこの時点で日田ってサイテー！という街の印象がついてしまいますな。

こちらは観光案内所。

うーんなんともここだけじゃリカバリ不可能。

駅前にはバスターミナルがあり、福岡と高速バスでつながっているので、

杖立・黒川温泉方面のハブとしては利用価値がありそうですが、

立派な観光パンフをいろいろ作っている割には駅で拒絶される、というパターンでした。

駅前通りもスッキリ。

大分駅・伊万里・日田駅。ＪＲ九州の自堕落な部分を見た思いでした。

これがJR代行バスです。

これさ、余裕かまして乗り遅れたら、この１日の予定がすべて終わるんですけどね。

きょうびそういう（バスに乗ってでも完乗したい）旅人は

まずやってこない日田、という街。安心してくださいね。

ちなみに代行バスの運転手さんに

「代行バスの時刻をなぜ最初から（バス発着所に）表示しませんかね？」

と聞くと、

「ＪＲのやってることなので、よく知らない」

との返答。ああ、そうですか。

もう、鉄道不通のおかげで仕事の依頼があってよかったですね、状態。

こちらも日田の印象アップのキモチはつゆほどもなさそうでした。

まずは代行バス区間で車窓から無理に拾った画像。

そして鉄道が運行している添田駅と添田から城野までの通過画像です。

宝珠山駅。もうすでにここから福岡県です。

遠巻き。

彦山駅。ここはバスが駅舎に近寄ります。

歓遊舎ひこさん駅。ここはまずまず道の駅っぽい。

添田駅。ここから列車は走ってます。

添田駅からの代行バス時刻表。日田までの通しは１日４本。

そして日田行は筑前岩屋にはほとんど立ち寄りません。

添田からはお約束のキハ147になりました。

乗換時間わずか３分。列車遅れ２分で

最後で悔しくも撮影失敗。

日田、に至る久大本線・久留米～日田は、

大分～由布院～日田～久留米の全区間と併せて次の記事で【逆順】に

紹介します。

というわけでスタートからNo.4まで。

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