【2019第7回タビ・鬼乗り鉄】DAY-3（米坂線＋（信越線）＋磐越西線）

正確には米坂線～白新線・信越本線経由～磐越西線ですね。

DAY-3…朝から雨。

この日も朝5時台の出発。

米坂線。米沢発、坂町行午前5時56分。

▲米坂線、米沢から終着坂町までの直通は１日４本。

米沢からいったん日本海側の羽越線まで出て、再び内陸部に戻る。

坂町から新潟へ出て、新潟から磐越西線直通で会津若松へ。

会津若松から郡山経由で磐越東線に乗継ぎ、

いわきを経由してDAY-3は水戸泊。

けっこうね、不安を抱える行程なのである。

問題は会津若松でどれだけ観光に時間を使うか。

ここがまずもって未知数。

ということで雨の中、淡々と先に進む。

▲米坂線、坂町から終着米沢までの直通は１日5本。

▲新潟行・特急いなほE653型

会津若松での観光時間に余裕を持たせるためには、

坂町～新潟の区間のみ特急に乗らないとダイヤが合わない。

残念。

坂町着午前8時7分。

いなほ４号入線。坂町発午前8時12分、新潟着8時49分。

この区間の加算料金：乗車券＋特急自由席で1350円。

新潟発の磐越西線・会津若松行きは午前9時19分発。

新潟駅での乗換時間30分。これが貴重。

新潟駅で思いつくのは…

やっぱり新発田三新軒の駅弁だあ。

もう４回め？５回め？

三新軒の駅弁を全メニュー食べ尽す勢い（笑）。

今回はこれにした。

ただし、全駅名標撮影目標があるので、

駅間がもっとも長い区間でたいらげる作戦。

空っき空きの車両でおあずけを食らいながら、

駅名標撮りまくりっ！

▲新津までが信越本線、新津から磐越西線に入る

三川～津川の駅間が長い。この10分でようやく駅弁ターイム！

▲三新軒、鮭の焼漬、手ほぐし。これがキモです。

終着・会津若松直前で列車は何駅か端折って無事到着。

着きました。午前11時54分。

予定どおり13時26分郡山行に間に合うのか。

うーぬ、無茶っぽい。

DAY-3…ここまでの乗車キロ→266.2キロ

（フリーパス適用外区間=特急乗車区間49.3キロ含む）

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