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現存十二天守プラス

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    城=天守閣が気になりだしたのは最近。年齢ですかね。まだまだ初心者なのでスタンプラリー感覚。少しずつ深めようかと思っています。

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    岬の突端に必ずと言っていいほど立っているのが灯台。「ここまで来た」と納得の証拠写真にはもってこいだったりするわけで。

ダ~イナミック!

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    自然と人間が織り成すダイナミズム。こんなものを作った、こんなとこまで見に来た…そんな印象深いシーンを集めます。まあ、スケール感では国内限定ではたかが知れてますが、バカにしたもんではありません。

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2019年8月17日 (土)

【2019第7回タビ・鬼乗り鉄】DAY-7…パス最終日(内房線+外房線+東金線etc.)

DAY-7

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いよいよ鬼乗り鉄・東日本パスの最終日。

最終日は思い切り乗るぜぇ。

出発はもちろん大井町。

ぢつは羽田空港経由でバスで東京湾横断が時間的に

いちばん楽なんだけど、やっぱり乗り鉄にこだわれる部分はこだわろうと。

交通費ももったいないし。

大井町午前5時54分発。

品川乗換でここの乗換が必死。品川発6時1分成田空港行。

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3番線から13番線へ。乗換時間3分

本来なら大井町でもう一本前に乗るべきところ。やや寝坊?

なんとか無事に滑り込む。

千葉着午前6時51分。

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千葉駅もホーム数が多いぜ。

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ここでは内房線館山行(午前6時58分発)が待っている。

いやあもうこの時点で駅と電車は通勤客でごった返しはじめてる。

駅名標が撮れる気配ナシ。

なので君津あたりから行っとくか。

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上総湊を過ぎて、ようやく房総らしい東京湾の眺めが。

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さて、ここまで来れば極めて順調なハズが、

終点館山が近づいたところで、行き合い待ちで5分遅れ。

それでも強引に館山駅の証拠写真をゲット。

見事にリゾートふう。

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乗換時間が7分あればなんとかなるさ。

館山午前9時00分発安房鴨川行に乗り込む。

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安房鴨川内房線・外房線の境目、分水嶺ね。

ただなあ、旅情マイナスなのは横須賀線直通電車が

内房線は上総湊まで、外房線は上総一ノ宮まで来ている(217系)ので

どこもかしこも通勤電車っぽくていかん。

それ以外はみんな同じカラーリングの209型。量産型ばっかしだもんな。

安房鴨川発・午前9時43分。行くぜ外房線!

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次の乗換えは大網。大網から3駅だけの東金(とうがね)線

大網の乗換時間3分なのに、

ここまで直通が多いのでつい外房線と並行ホームと油断して

違うことに気づきあせってダッシュ。ナント東金線、下校の高校生で賑わっている。

この時期、期末テストだあ?

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成東着11時43分。成東からは総武本線。以後のダイヤを読むと

ここで特急に乗らないと銚子でうまく接続しないので、

成東からはE255系特急しおさいに乗車。

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▲▼成東は終端駅だった!

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▲特急しおさいE255系

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なんでい検札来ないでやんの。それに自由席でよかっただろ。

ガラガラ。茂原駅であらかじめ特急券を買ったまではよかったのに。

そういえば茂原駅でゲットした外房線特急わかしお

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E257系でした。

銚子着12時30分。銚子駅にはまたまた高校生があふれている。

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皆さん、このまま帰宅するのが名残惜しい雰囲気。

どこかに遊びに行くわけでなく

駅前にたむろってる。こういう雰囲気もめったにないなあ。

駅前でランチと思いきやいい店がなく、コンビニに立ち寄って

銚子電鉄を撮って成田線に乗車。38分あったのにまたもコンビニ飯。

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▲銚子電鉄3000系

▼銚子電鉄・銚子駅「絶対にあきらめない」と書いてある。

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おっと長いな、ここらで切りますか。

銚子は2回めなのでこだわらなくてよかったんだけど、

また来そうな気がするので思い出しておく。そんなカンジ。

DAY-7…ここまでの乗車キロ=294.4キロ。

まったくもって1日で千葉県内JRほぼ乗りつくすぐらいの勢い。

 


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