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現存十二天守プラス

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2019年7月14日 (日)

【2019第6回タビ】とてもヘタレなJR道内線完乗の顛末記

ま、きょうはなぜJR北海道完乗を発想したか、

ちゅう話。単なる思考の順序ということでしょうか。

早いハナシ、根っからのコレクター気質、コンプリ気質なのでしょう。

160107kiha40hakodate

▲JR北海道を象徴するこのカラーリングのキハ40も乗りすぎて

珍しいと思わなくなって久しい。

総乗車距離kmが大したことなくても、

とりあえず「行ったことがある」と胸を張れることがだいじ(笑)。

そもそもを思い返すと、割と以前から(1)は思っていた。

 

(1)北海道に生まれ(いま北海道に住んでいて)行ったことのない土地が多すぎる

(2)まずは北海道の端っこを網羅せねばならぬ。

つまり、襟裳、知床、納沙布、宗谷、積丹…その過程で

(3)帯広、広尾、襟裳とバスに乗り、様似から日高線で帰ってきた。

直後の台風でどうやらもう鵡川~様似は復旧しないらしい

=2014年

(4)留萌も行ったことがないのに増毛~留萌が廃線になるという

=2016年3月

(5)そういや1日1往復しか走らぬ、札沼線(学園都市線)から、

浦臼~新十津川も風前の灯らしい

(6)おいおい新十津川より先に夕張が終了してしまうぞ。

=2019年3月

ということで、もう二度と取り返しのつかないところをキープできたなら、

全線乗車コレクションは意外と簡単かも…。

そういう安直な発想、組み立てなのでした。

ま、ただただ乗るだけであまり多くは彼の地を踏みしめていないので、

完乗といっても形式上ですけどね。

本日は完乗メモリー編。証拠としての駅コレクションをお届けいたします。

駅単位での廃止を考えていたら、そこまで追えませんけどね、

いまの北海道の状況では。

画像訪問順↓

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日高本線・様似駅

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留萌本線・増毛駅

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函館本線・倶知安駅

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函館本線・桂川駅(廃止)

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花咲線・東根室駅(最東端・無人駅)

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石北本線・白滝駅

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釧網本線・北浜駅

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札沼線・新十津川駅

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石勝線支線・夕張駅(廃止)

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根室本線・東鹿越駅

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宗谷本線・下沼駅

 


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