ＪＲ北、完乗への道(1)

2016年の「夏のキタ旅」の目的地は初回が納沙布岬、第二回が宗谷岬・利尻礼文

であった。「北海道の端っこに行ってくる」そんな目的の旅。

この旅の結果、ＪＲ北海道の現存路線で乗車していない路線がだいぶ限られている

ことに気づく。

・札沼線（札幌～新十津川）
・石勝線夕張支線（新夕張～夕張）
・石北本線（上川～網走）
・根室本線（滝川～新得）
・富良野線（旭川～富良野）
・室蘭本線（岩見沢～苫小牧、東室蘭～室蘭）

廃線が進んでしまい、残ったのはこれだけだ。
2015年秋に廃止直前の留萌本線（留萌～増毛）を乗り、2017年に何度か苫小牧～鵡川を

乗り、また2014年に襟裳岬探訪のため、バスで帯広～広尾～様似→（日高本線）→

苫小牧を乗ったこともあわせて、現存路線の完乗は困難でないことを知る

（ただし根室本線・東鹿越～新得は未復活、代替バス）。

これなら、６月のオトキュー（大人の休日倶楽部）パスで、イッキに終われる。

結果的に諸事情によりワンセッション（５日）でカバーできず、２セッションの行程になり、

なおかつ１区間残してしまったが、おかげで濃い旅体験ができた。

そしてその２回めのセッションで思わぬ「きっかけ」が訪れたのである。

感じない人には感じない、非常に個人的な「きっかけ」だが、まあそんなものだろうと思う。

飲食店の話なので詳しくは旅グルメPARTに譲ろうと思う。

↑夕張駅

↑新十津川駅

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