四季島とJR北と、それと…

なんだかずっと鳥見の話ばっかりで。

続きまだまだありますけどね。

ことしも大型連休に桜が間に合って

めでたしめでたし、という感じでしたが、

タイミングよく満開を揃えるって難しいですよね。

ことしは五稜郭、函館公園、桜ケ丘通…

市内のメジャーどころの桜をひと通り見てきましたが、

名所に限らずそこかしこにまだまだ咲き誇っていて、

どこでも桜が楽しめるのが日本のいいとこですな。

桜を目当てに連休函館へ。

そんな観光客も多かったと思いますが、

混んでいるとき、競争率の高いときに出かけよう、

というのは、あくまで個人的な感覚かもしれませんが、

自分と合いません。

人出はそこそこがいいです。

でも思うんですが、貧乏ヒマなし、といいます。

どこかのビストロの店名にありました。

じゃあ裏返せば、富裕層は時間もある、ということでしょ？

なら連休の人口密度を上げることはないでしょう。

さて５月に入って気になったニュースはいくつもありますが、

まずはトランスイート四季島。

写真を撮りに行った道内の鉄道好きも多いでしょう。

新しい車両として興味がある、はわかります。

豪華だし。

これをメディアが「乗ってみたいですか？」と聞いて

「乗ってみたいです」みたいなコメントを一般人から

引き出すのがもうたまりませんね。

人間誰しも贅沢をしたいという思いはあるでしょうが、

富裕層なら旅＝贅沢じゃないですからね。

四季島＝贅沢。

貧乏で楽しい旅だってあるんです。

鳥見はそれかな？（笑）

たかが17組33人の富裕層の来道に

「経済効果」とは？

３泊４日コースの33人は函館で下車して６時間いろいろ

観光したそうです。

出来上がったコースで団体行動で。

北方民族資料館へも行ったとか。

函館６時間で夜景もなく、その選択肢はないと思いますが、

四季島は旅行商品なので、一般庶民が行かないところで

スペシャルな体験が贅沢なようです。

ＪＲ九州でななつ星、ＪＲ西日本では瑞鳳。

じゃあ東日本でも贅沢列車で富裕層狙い、話題作りをしましょうね、

それを豪華な列車だなあ、の視点はありでしょうが、

「乗ってみたぁい」とは、これいかに。

身銭を切らずに乗れたらいいですね、と返します。

そんな話題の中、4/29-5/7の大型連休９日間、ＪＲ６社で

ＪＲ北海道だけが唯一旅客数減。東北新幹線は前年比＋だったのに

北海道新幹線は-14％。去年そんなにバブルだったんでしょうか。

もちろん北海道新幹線区間は新青森～新函館北斗の区間ですけどね。

これを北海道全体のＪＲ営業キロから見れば微々たるもの。でもねえ。

ことしはＪＲ発足30周年の年。そんな節目ですがＪＲ北は

赤字赤字でそれどころではない。不採算路線の廃線バナシばかり。

ＪＲ東日本とか30周年企画があるのに。

ＪＲ北は北海道新幹線１周年企画として3000円の乗り放題切符を発売しただけ

ですから。このニュースが流れたとき、調べてみました。

函館から普通列車で日帰りできる範囲。函館～苫小牧の往復は

かなり無理がありました。東室蘭がいいとこ。そして行って帰ってくるだけ。

いったいどうしたいのかと思いました。6000円＋特急料金で

たくさん乗れ、と？

ＪＲ北も愛のないがシンクロでしょうか。

とにかく大型連休中に思ったことは、道南の桜は基本、

道内客中心。首都圏から桜を追っかけるのはちょっとズレてる。

東京からは弘前までかなあ。

とても札幌ナンバーが多く思えた連休期間中でした。

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