いったい誰のため?新規導入「イカすニモカ」問題=その1
北海道新幹線開業一周年。ドタバタとしてリアルタイムネタから
長期間?意図的に回避してみました。
新幹線開業一周年に関して、今後の課題など
さまざまな報道や意見があったようですが、またそれはいずれ。
一週間したらもう冷めているようですけど。
さて、ここからはイカすニモカ問題。
3月25日から、函館市電・函館バスでICカード「ICAS nimoca」の
運用が始まりました。
さて、誰のため、何のために導入なのでしょうか。
まあ、導入情報が流れたのは運用の1年以上前ですが、
それで何が変わるとか、どう便利になるとか、ほとんど
そこに突っ込む人はいなかったように思います。
なぜ西鉄の「nimoca」なの?
という問題はありますが、まあそれも結局表面化しないのでしょう。
「とうとう函館にもICカードがやってきたか」
それだけの印象でした。
「函館でもICカードで交通機関に乗れるようだよ」
それだけでした。
函館人は割と新しい物好きのようで、運用開始後、
(自分の)限られた時間の中で、購入している人、利用している人を
すでに何人か見かけて、逆に驚いたほどです。
でも…。
(自分の)結論を言いますが、
「イカすニモカ」は、利用者目線で言うなら、
現行のシステムよりも劣っている。
それが結論です。
もちろんそれぞれの利用者が、しっかり考えたうえで
「こっちのほうが便利だ」と
言い切るぶんにはかまいません。
まあ、数回に分けて、じっくり進めます。
↑市電のらっくる9601がニモカ用の新規カラーリングで走行中
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