【ナツタビ2016】ついでに端っこコレクションが進展（第四回=中締）

旅のメインがそこではないので、前面に出してはいませんが…。

一度納沙布岬へ行きたい…となれば宗谷岬にも…襟裳岬は一昨年行ったし。

積丹半島の神威岬もようやく行けた…。

つまりは端っこ網羅ですね。人間って端っこ結構好きです。

自分は平均以上に好きです。

そもそも夏タビの初期は端っこ＝灯台なんていうテーマがあったわけですから。

灯台コレクションもかなりの数に上ります。

主だったところはほとんど行きました。って、灯台の主だったところは10や20じゃないので、

自慢するに値しませんが。

それよりこのテーマはイージーかもしれません。

そもそも地元にコレがあることをまったく意識していない。

鉄道ファンはゼロｋｍポストを

記録するみたいですよ？

確かに函館本線の行き止まりは函館駅ですが、感覚的には線路がずっと青函連絡船の

中まで、続いていて終端、という気がしないのでね。青森駅も同様。

そこにノスタルジーは感じ、ないかなあ。

ここからの

このアングルをよく撮りますが、もっと摩周丸に近いところに証拠が

あるそうです。後日撮って差し替え。

でも北海道にはこうした終端駅がたくさんあります。廃止でだいぶ減りましたが、

たくさんあります。

根室、稚内、函館、増毛、室蘭、新十津川、様似、夕張、新千歳空港で

９駅ですかね。

新十津川はハードル高そうですけどね。行って戻ってくることがほぼ

不可能。あと夕張で８駅制覇です。

↑線路の端っこ見えないや。真の東端は無人駅の「東根室」。

根室駅は有人駅の最東端で終着駅。

ガラス越し。こっちにはこう書いてあって、

反対側からはストロークの短い線路端。止まりそこなって

突き破ったりしないよね？稚内駅。

ついでにことしは津軽線の終端、三厩駅と、大湊線の終端、大湊駅にも

足を運びました。

↑三厩駅。津軽線は結局利用せず（バス移動）改札には入ってないので線路端写真はナシ

↑大湊線大湊駅の端っこ。この駅も本州最北端じゃないんでした。終着駅なのに。

最北端はこっちの下北駅。線路ってあと少しのところで

くいっと曲がるクセがある？

九州の志布志や、島根の仙崎駅にも行きました。

香椎線の西戸崎なんていうのもありました。門司港も盲腸駅でしたね。

そうそう四国では宇和島駅。

意識せずになんとなく行って、「端っこだあ」と写真を撮っていると

そのうちコンプリートしたくなるのコレクター根性なんですけど。

なかには終着感のない駅（たとえばJR日光など）もあるので、

まあぼちぼちかなとは思ってます。機会があったらコレクション増やしたいです。

というわけで2016ナツタビ・メモリアル第一波のラストは

端っこ駅特集でした。

あすは長万部のあんまりな話をしようと思います。

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