★１０月下旬の…北海道新幹線【新函館北斗駅】【木古内駅前】進捗状況

なかなか貯めネタ公開のタイミングが押せ押せです。

きょうはこんなの。

10/20に大沼に行きました。

紅葉ハンティングのトレーニングも兼ねて。

でも実は本題は渡島大野駅でした。

新函館北斗駅の完成状況を見ておくか、と思ったので。

その衝撃的な現状は10/21に速報した通りです。

これは開業には間に合いません。

いやいや、駅の機能そのものは日本人ですから、辻褄が合うでしょうが、

駅前の完成度は10％ぐらいで開業するんじゃないでしょうか。

だって現状１％もありませんから。

で、その話を知人（神奈川県在住）にしました。

すると、

「新横浜だって最初はどうなることかと思ったよ。今のような発展は想像もつかなかった」

おいおい、そこと比べるか。

新函館北斗の終着駅期間はたった10年なんですが。

まあそれでも列車ダイヤだとか、さまざまなものが未確定な状況で、土地を押さえておく（転がす）

のが精いっぱいかもしれません。

新青森駅の状況を見ても、新青森駅までのルートは地価も上がり、

幹線では商業施設も増えているように思います。

これが「駅周辺の発展」となるかというと、よくわかりませんね。

新青森駅のおみやげコーナーはわりとよく利用しますが、もうすでに５、６回行ったので

新鮮味はなくなりました。

さて、渡島大野を訪ねたので、翌21日に八甲田・奥入瀬へ紅葉ハンティングに

行くついでに、早起きして特急白鳥を１本早めて木古内駅に降り立ちました。

木古内駅の駅前整備も、まだ全然でしたが、何を作ろうとしているかは

おぼろげに見えています。手がついているカンジでした。

ホント、開業まで５か月あるって、その期間、雪ですからね、この地域。

雪の中でも工事続行のキモチでやっているんでしょうな。

工事の皆さま、ご苦労様です。

木古内駅では物産館が出来上がって中身を入れるばかりになってました。

お菓子のきたじまも、駅の南北に店舗を整備している様子。

工事の主体を考えながら、両駅の開業時の姿を想像して、次の特急に乗りました。

細かい写真関係は次の記事で。

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